A prova contará com 74 duplas inscritas e valerá pelos campeonatos Brasileiro, Sulamericano e Gaúcho. Entre as 48 tripulações brasileiras estão Maurício Neves/KZ Morales e Jean Pimentel/Thiago Osternack representantes do XRC Team, que a bordo de um Peugeot 207 XRC mostrarão o novo conceito de carro de competição.

O XRC foi criado para diminuir a diferença entre os carros de rali do Brasil e o que existe de melhor na modalidade no mundo. O conceito da categoria é dar aos participantes a chance de usufruir de um pacote mecânico moderno, eficiente e padrão, afim de assegurar o equilíbrio nas disputas. Outro diferencial do XRC é a possibilidade de seu pacote técnico ser instalado no monobloco de uma extensa lista de carros a venda no mercado nacional.

“Estamos ansiosos pela estreia. Depois de todo o trabalho na criação e desenvolvimento do carro podemos, finalmente, participar da nossa primeira prova oficial”, disse Mauricio Neves, diretor técnico do XRC e idealizador do projeto.

O Rally de Erechim ganhou destaque nos últimos anos em razão da paixão da população local pela competição, que fez da cidade a “Capital Brasileira do Rali”. Por isso, Erechim tornou-se o lugar ideal para o início da nova categoria e seus carros.

“Este rali é o cenário perfeito para a estreia do XRC. Teremos ousadas novidades no marketing e um carro que todos esperam ver andando. Será especial”, falou Armando Miranda, diretor de Novos Negócios e outro idealizador do projeto.

A 15ª edição do Rally de Erechim contará com 14 Especiais e um total de 193,80 km, dos quais, 149,80 serão de trechos cronometrados. As atividades terão início com um Super Prime na noite sexta-feira, enquanto que o sábado e o domingo receberão as demais Especiais que formarão a competição.

Ficha mecânica do XRC
Motor: 6 cilindros em V, aspirado
Potência: 330 cavalos e 50mkgf de torque
Combustível: Etanol
Traçao: 4×4 Full time
Câmbio: Sequencial de 5 marchas
Velocidade máxima: 210 km/h

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Da paixão pelo rali de regularidade às pistas do rali de velocidade. Assim aconteceu a estreia de Laurindo Solimann na categoria mais rápida do rali. Para sua alegria, esta veio ao lado do filho, Fernando, seu navegador. Juntos, eles competem pela categoria Super A do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade. Em Erechim, terra natal da dupla e da equipe Solimann Rally Team (Solimann Empreendimentos/La Machine Peugeot), eles vão ter um desafio ainda maior este ano: disputar a 15ª edição do Rally Internacional de Erechim, corrida que recebe competidores de todo Brasil e vários países da América do Sul que competem em provas dos campeonatos Brasileiro e Sul-americano, além do Gaúcho.

“Nossa expectativa para esta prova é das melhores, estamos com o carro pronto e revisado de ponta a ponta, esperamos fazer o melhor possível e o principal objetivo é terminar o rali, com intuito de pegar experiência e quilometragem. Como a prova é em casa, esperamos fazer uma bela corrida, para orgulhar a cidade de Erechim, que merece, pois a população da cidade e região sempre se faz presente nas especiais, incentivando os competidores”, destaca o navegador Fernando.

Ele conta também como surgiu esta parceria com o pai, para competir no rali de velocidade. “A parceria surgiu da minha vontade de ter um carro de rali, porque sou um apaixonado pelo esporte, e juntei com o sonho do meu pai que participou durante muitos anos no rali de regularidade. Então, após várias conversas consegui convencê-lo de comprarmos um carro para competir no regularidade, porém, a paixão pela velocidade falou mais alto e já partimos direto para a categoria mais forte. A parceria está funcionando muito bem, estamos nos adaptando ao carro, aprendendo a fazer reconhecimentos das pistas e esperamos evoluir a cada etapa”, explica Fernando.

Em Erechim, a concorrência promete ser grande. Nada menos que 12 duplas estão inscritas na Classe 6/Super A. “O Rally de Erechim é “a prova do ano”, a mais dura, a mais longa e a mais competitiva. E por trazer o maior grid do ano, é um evento diferenciado dos outros, até mesmo porque conta com os competidores do Sul-Americano e do Brasileiro. Esperamos fazer uma boa prova, conseguir andar num ritmo bom para alcançar os nossos dois objetivos, que é pegar quilometragem e terminar a etapa com o carro inteiro, andando bem”, enfatiza Fernando.

O Rally de Erechim

Denominado de Rally Internacional de Erechim, a prova é disputada desde 1998. Recebe a etapa brasileira do Campeonato Sul-americano desde 2002. Este ano, o grid já soma 68 carros inscritos em cinco categorias, 25 dos quais somente nas categorias de carros de tração 4×4. O público estimado para o evento é de 60 mil pessoas. Serão cinco dias de programação e três de corrida. Na quarta, 16, as equipes chegam à cidade e começam a montagem dos boxes no parque de apoio, localizado junto ao Parque da Accie, margens da BR 153.

Quinta e sexta, 17 e 18, dia dos competidores fazerem o reconhecimento das especiais. Na quinta ainda tem a largada promocional, no centro da cidade, onde os competidores são apresentados ao público. Na sexta, largada das duas primeiras especiais da corrida, em um super prime noturno. A corrida segue no sábado e domingo.

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Nada menos que 72 carros inscritos, e as inscrições ainda não acabaram. Este será o grid de largada da 15ª edição do Rally Internacional de Erechim, que acontecerá entre os próximos dias 16 e 20, na cidade de Erechim, norte do RS. A prova brasileira receberá competidores de pelo menos cinco países da América do Sul para a disputa da segunda etapa do Campeonato Sul-americano de Rali de Velocidade. Em paralelo, serão disputadas ainda a abertura do Campeonato Brasileiro e a segunda etapa do Gaúcho.

Um show de velocidade que durará três dias. A corrida larga na sexta, com um super prime noturno e segue até o domingo. Ao longo do final de semana serão 14 especiais (trechos em estradas de terra por onde passará o rali), totalizando mais de150 quilômetros de trechos cronometrados.

Os números do Rally de Erechim são há cada ano mais impressionantes. Desde 2004 a prova vem quebrando recordes no rali de velocidade brasileiro. Este ano, formará o maior grid já registrado em terras tupiniquins. O grid estrangeiro é outro que surpreende os organizadores. Serão pelo menos 25 duplas que virão de países como Argentina, Uruguai, Bolívia e Paraguai. O antigo recorde já era de Erechim, tanto em grid estrangeiro (23), como em carros no grid (62).

Os números impressionam até mesmo os organizadores. O coordenador geral do evento, Claudio Pagliosa salientou em reunião com a comissão organizadora, esta semana, que ao mesmo tempo que o evento cresce, leva com ele uma “dose maior de responsabilidade a todas as pessoas envolvidas no processo de organizar a corrida”. “Esta prova só é possível porque muitas pessoas, voluntárias, dedicam-se a fazer o seu melhor em prol do Rally. São pessoas novas chegando, sempre ajudando muito. Vamos trabalhar muito para que este grande evento aconteça da forma planejada”, salientou.

O RALLY DE ERECHIM

O Rally Internacional de Erechim teve sua primeira edição disputada em 1998. Naquele ano, eram apenas 13 carros no grid, e apenas prova do Campeonato Brasileiro. De lá para cá houve uma evolução em muitos sentidos. A organização passou a ser referência em toda a América. Tanto que desde 2006, através de criteriosa avaliação da Confederação Sul-americana de Automobilismo (Codasur), a prova é a melhor do Campeonato Sul-americano.

Este ano a programação inclui ainda a segunda edição do Salão regional do Turismo, exposição de carros antigos feita pelo Veteran Car e Rally na Escola. A programação começa no dia 16, quarta, com a recepção aos competidores e abertura do parque de apoio para a instalação dos boxes das equipes.

Serviço

Onde: Erechim, RS – Brasil

Quando: 16 a 20 de maio de 2012

O que: Rally Internacional de Erechim, valendo pontuação para os campeonatos Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho de Rali de Velocidade

Inscritos: 70 carros, divididos em seis categorias

Países envolvidos: Brasil, Uruguai, Paraguai, Bolívia e Argentina

Recorde: maior grid da história do rali de velocidade brasileiro. Maior grid da história também em participação estrangeira no Brasil

Site oficial: www.rallyerechim.com.br

LISTA DE PRÉ-INSCRITOS NO RALLY DE ERECHIM

CATEGORIA CLASSE 2 – carros de tração 4×4, preparação ampliada

Jean Pimentel/Thiago Osternack – Brasil – Peugeot 207 XRC

Mauricio Neves/Kaze Morales – Brasil – Peugeot 207 XRC

José Barros Neto/Marco Marini – Brasil – Mitsubishi Lancer

Alberto Antebi/Hernan Peña – Paraguai – Mitsubishi Lancer

Gustavo Saba/Victor Aguilera – Paraguai – Mitsubishi Lancer

Miguel Zaldivar/Tadeo Carrasco – Paraguai – Mitsubishi Lancer

Alejandro Galanti/Marcelo Toyotoshi – Paraguai – Toyota Corolla

Marcos Miltos/Carlos Zarca – Paraguai – Mitsubishi Lancer

CATEGORIA CLASSE 3 – carros de tração 4×4, preparação limitada

Juliano Sartori/Rafael Sartori – Brasil – Mitsubishi Lancer

Alexandre Figueiredo/Andrey Karpinski – Brasil – VW Gol MR

Viktor Rempel/Vernon Rempel – Paraguai – Mitsubishi Lancer

Ilo Dielh/Eduardo Soneca – Brasil – Mitsubishi Lancer

Augusto Bestard/Enrique Frata – Paraguai – Mitsubishi Lancer

Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut – Brasil – Mitsubishi Lancer

Roberto Saba/Lucio Zuleta – Bolívia – Mitsubishi Lancer

Milton Pagliosa/André Pagliosa – Brasil – Mitsubishi Lancer

Rodrigo Virreira/Luiz Salazar – Bolívia – Mitsubishi Lancer

Rodrigo Zeballos/Antonio Piñero – Uruguai – Mitsubishi Lancer

Enrique Pereira/Juan Antelo – Uruguai – Mitsubishi Lancer

Julio Romi/Eduardo Tonial – Brasil – Mitsubishi Lancer

Vitor Fischer/Sidinei Broering – Brasil – Mitsubishi Lancer

Antonio Prevedelo/Matias Aranguren – Argentina – Mitsubishi Lancer

Cristian Rosiak/Hugo Tomas – Argentina – Mitsubishi Lancer

Ezequiel Campos/Alejandro Mercadal – Argentina – Mitsubishi Lancer

Sebastian Abramian/Fernando Mussano – Argentina – Mitsubishi Lancer

Eduardo Martorell/Claudio Bustos – Bolivia – Mitsubishi Lancer

CATEGORIA CLASSE 8 – carros de tração 4×2, motor de até 1,8 litros

Reinaldo Kikuchi/Juan Cabrera – Paraguai – Kia Cerato

Jose Massola/Facundo Geymonat – Uruguai – Ford Focus

Alcides Ferreira/Aldo Mora – Paraguai – Honda Civic

Dick Ferreira/Marcos Mendez – Paraguai – Honda Civic

Victor Penayo/Adrian Servin – Paraguai – Kia Cerato

Ruben Irala/Jorge Barchini – Paraguai – Honda Civic

Christian Marecos/Amado Marecos – Paraguai – Honda Civic

CATEGORIA CLASSE 9 – carros de tração 4×2 e motor de até 1,6 litros – preparação limitada

Pablo Pelaez/Daniel Leguizamon – Argentina – Peugeot 206

Evandro Carbonera/Juliano Gracioli – Brasil Fiat Palio

Sergio Confortini/Francis Herrero – Brasil – Peugeot 206

Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel – Brasil – GM Celta

Luciano Ferrarini/Cesar Valandro – Brasil – Peugeot 206

Sandro Supitz/Marcelo Filippon – Brasil – VW Gol

Patrick Pinzan/Fabiano Renno – Brasil – Fiat Palio

Thiago de Carvalho/a definir – Brasil – Peugeot 206

Ricardo Oro/Leonardo Dalla Rosa – Brasil – GM Celta

Silvio Bizaroli/a definir – Brasil – Peugeot 206

Marcelo Malucelli/Guilherme Trombini – Brasil – Peugeot 206

Heitor Pavesi/a definir – Brasil – Peugeot 206

Fabio Joaquim/a definir – Brasil – Peugeot 206

Luiz Gamboa/Nicolas Larrama – Uruguai – Honda Civic

CATEGORIA CLASSE 6 – carros de tração 4×2, motor de até 1,6 litros e preparação ampliada

Luis Tedesco/Raphael Furtado – Brasil – Fiat Palio

Fábio Dall Agnol/Gabriel Morales – Brasil – Peugeot 207

Luccas Arnone/Felipe Costa – Brasil – Peugeot 207

Marcelo Mendes/Evelise Pandolfo – Brasil – Peugeot 206

Laurindo Solimann/Fernando Solimann – Brasil – Peugeot 206

Marcos Valandro/Roger Valandro – Brasil – VW Gol

Luis Facco/Cristina Facco – Brasil – Peugeot 207

Ricardo Malucelli/Hamilton de Castro – Brasil – Peugeot 207

Thiago Mocelin/Vinicius Anziliero – Brasil – GM Celta

Gabriel Boff/Vitor Hugo Boff – Brasil – Peugeot 206

Marlon Goulin/a definir – Brasil – Peugeot 207

Bernardo Koller/Gabriel Moraes – Brasil – Peugeot 206

Daniel Barros/Luis Borges – Brasil VW Gol

CATEGORIA R1 – carros de tração 4×2, motor de até 2,0 litros – exclusiva para Campeonato Gaúcho

Lauro Roesler/Jeferson Pinheiro – Brasil – VW Gol

Fabiano Palharini/Edgar Marsarotto – Brasil – Fiat 147

Leandro Bertuol/Diego Santolin – Brasil – GM Vectra

Marcos da Silva/Marcio da Silva – Brasil VW Gol

Saulo Pereira/Patrick Miola – Brasil VW Gol

Cassiano Fochessatto/Alesander Soares – Brasil – Seat Ibiza

Gleisson Assis/Ibanez Freitas – Brasil – Seat Ibiza

Rodrigo Teimer/Ricardo Pansera – Brasil – VW Gol

Celso Zilio/Emerson Morandi – Brasil – Fiat Palio

PROGRAMA OFICIAL DO RALLY DE ERECHIM

Quarta-Feira – 16 de Maio de 2012

08h00min Abertura para a Instalação do parque de Assistência/Apoio

12h00min Divulgação da Lista Oficial de Inscritos

20h00min Jantar de Confraternização – Pólo de Cultura – Parque Da ACCIE

Quinta-feira – 17 de Maio de 2012

08h – Abertura da Sala de Imprensa

09h – Abertura do Reconhecimento de Pistas

10h – Abertura 2° Salão de Turismo Regional

11h30min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas

13h30min – Re-Abertura do Reconhecimento de Pistas

17h30min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas

18h – Abertura Reconhecimento do Super Prime Noturno

19h – Encerramento do Reconhecimento do Super Prime Noturno

19h30min – Saída dos Carros em Comboio para Largada Promocional

20h – Largada Promocional – Largo da Prefeitura

21h – Reabertura do Reconhecimento do Super Prime Noturno

24h – Encerramento Reconhecimento do Super Prime Noturno

Sexta-feira – 18 de Maio de 2012

07h30min – Início da Verificação Técnica e de segurança – Carros 4×2

08h – Abertura do Reconhecimento de Pistas

09h – Rally na Escola

09h – Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança – Carros 4×2

09h – Início da Verificação Técnica e de Segurança – Carros 4×4

11h30min – Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança – Carros 4×4

12h – Abertura de Reconhecimento de Super Prime Diurno

12h – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Simples

13h30min – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Simples

13h30min – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Integral

15h – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Integral

16h30min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas e Super Prime

19h – Largada Primeiro Carro no Super Prime

Sábado – 19 de Maio de 2012

08h30min – Largada do Primeiro Carro na Especial 3

13h26min – Largada do Primeiro Carro no Super Prime

19h30min – Divulgação da Orgem de Largada para o Dia 2

Domingo – 20 de Maio de 2012

07h53min – Largada Primeiro Carro na Especial

11h12min – Fim de Prova

12h30min – Rampa de Premiação

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Organizado pelo Jeep Club Juiz de Fora, a prova também abrirá a temporada 2012 da Copa Jeep Club Juiz Fora. Com dois dias de competição, o roteiro ligará os municípios de Juiz de Fora e Tocantins, localizados na Zona da Mata mineira. “Ao longo desses anos sempre realizamos ralis com qualidade e alto nível técnico. Com a responsabilidade do Brasileiro, temos que ter empenho redobrado, para que nossos participantes encontrem um excelente cenário e saiam daqui satisfeitos, independentemente de resultados”, comentou o diretor de prova, Weidner Moreira.

A expectativa é reunir mais de 50 equipes, vindas de diversas regiões do País, sobretudo de Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo e Paraná.”As duplas que sonham em ser campeãs Brasileira não podem perder essa etapa. Reuniremos os maiores nomes da modalidade em um certame que tem tudo para ser acirrado”, afirmou o diretor técnico do evento, Leonardo Vieira.

No dia 07, acontecem as vistorias técnicas no pátio da Faculdade Suprema. A largada e chegada serão em Juiz de Fora, com pernoite em Tocantins, MG.

Programação – 9º Rally Caminho Novo Off-Road

Inscrições a partir dia 10 de maio pelo sitewww.caminhonovooffroad.com.br

07 de junho
15h às 21h: Vistorias
Faculdade suprema
Alameda Salvaterra, nº 200 (entrada de Juiz de Fora, no Km 799 – Rodovia BR-040)

08 de junho
09h – Briefing
10h01 – Largada do 1º carro
16h30 – Chegada do 1º carro em Tocantins
19h00 – Briefing e resultado extra oficial
20h00 – Resultado

09 de junho
10h – Largada do 1º carro
15h00 – Chegada do 1º carro
A partir das 15h30 – Resultado extra oficial
16h30 – Premiação

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Entre os inscritos estão os Cascavelenses Marcos Valandro e Roger Valandro na categoria 4×2 super e a dupla Sandro Marcelo Supitz e Marcelo Filippon na categoria 4×2, ambas duplas disputam com veículos da marca VW Gol.

Erechim, é conhecido como a capital da amizade, hoje também conhecida como a capital do rally velocidade no Brasil. Não temos como deixar de participar dessa prova. O espírito do povo de Erechim nessa semana da proca é como a festa da Formula Truck em Cascavel, é uma loucura, comenta Marcos Valandro.

Sandro Supitz enfatiza estar pronto para estreia do novo carro, fizemos treinos, acertamos a suspensão e um novo motor. O carro esta perfeito e tudo organizado para começar a temporada 2012 com o pé direito no fundo.

Alem das duplas o Navegador e Presidente do CRC Cesar Valandro compete com o piloto Leandro Ferrarini de Curitiba na Categoria 4×2 com um Peugeot 206.

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Os participantes podem acessar a página do evento, através do www.rallycuestaoffroad.com.br e garantir um lugar no grid desta competição que terá duas especiais de 112 quilômetros, totalizando 224 quilômetros de grandes disputas. “Priorizamos o alto nível de dificuldade e procuramos por trilhas que preservem o verdadeiro rali cross country. Nossa prova antecede o maior e mais esperado rali do Brasil, o Rally dos Sertões, e temos consciência de que nossa etapa servirá como teste preparatório para todas as equipes”, declarou o diretor de prova, Henrique Arena.

O certame reunirá grandes nomes da modalidade, como por exemplo: Thiago Carnio, Juca Bala, Júlio Cesar Zavatti (Bissinho), Marcos Moraes, José Hélio, Rogério Almeida, Weidner Moreira, Guido Salvini, entre outros. Os boxes serão montados no Ginásio de Esportes Mário Covas, localizado a apenas 21 quilômetros da largada do trecho cronometrado.

O 5º Rally Cuesta Off-Road é uma realização e organização de Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Irizar e copatrocínio de Rodoserv, Bike Box, Kawasaki, ASW e Monster Energy. Apoio: Prefeitura Municipal de Botucatu.

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A largada do Rally de Erechim se aproxima e as equipes se preparam para conquistar o melhor resultado possível na mais importante prova do calendário brasileiro, que acontecerá entre os dias 16 e 20 próximos, em Erechim, norte do RS. No último sábado, 5, mais equipes foram para a pista preparar seus carros para este importante rali.

Na pista do Rinas, no interior de Erechim, a equipe Astrusweb/In Heaven (Triel HT/Deholog/Lotus Collection/Uninvest/Giftpalace) testou o GM Celta. A dupla Vanderlei Carminatti e Robson Giacomel deram uma série de voltas na pista de terra, composta por curvas, retas e até um salto, situações que a equipe vai encontrar também na disputa do Rally de Erechim.

“É importante poder testar o carro nestas semanas que antecedem a prova, para que quando se inicie a programação, udo já esteja pronto. O Rally de Erechim será uma prova longa e precisamos ter o melhor ajuste para que o carro suporte três dias de corrida. Notamos que ainda falta um pequeno ajuste na suspensão, o que será feito na sequencia deixando o celta pronto para a prova”, destaca o piloto Vanderlei Carminatti.

Para a pista também foi a dupla Ricardo Oro e Leonardo Dala Rosa. Esles estarão estreando no rali de velocidade, nesta prova de Erechim. Assim como Carminatti/Giacomel, a dupla estreante também vai competir na categoria Classe 9 (carros de tração 4×2 e motor de até 1,6 litros) e também a bordo de um GM Celta.

Grid da Classe 9

Carminatti e Giacomel vão competir pelos três campeonatos em disputa no Rally de Erchim, Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho. O grid de categoria Classe 9 “encheu” e deve chegar próximo a 15 carros. “É um grid espetacular, não esperávamos tantos carros presentes. Surpreendeu a todos, mas é bom, aumenta a estrutura da prova, que já está muito bem organizada e que bom que tenhamos cada vez mais competidores disputano o Rally de Erechim”, destaca Carminatti.

O navegador Robson Giacomel diz que vai ser preciso muito trabalho para conseguir andar na frente na categoria. “Por isso a importância deste treino que fizemos. Vamos ter caprichar bastante para poder fazer uma boa prova”, salienta.

Treino para navegador

Se Vanderlei Carminati aproveitou para testar o GM Celta na pilotagem e ajustar o carro as características da corrida que irá encontrar em Erechim, o navegador Robson Giacomel também aproveitou o treino do último sábado, para testar sua parte no trabalho feito durante uma corrida de rali de velocidade, que é a navegação.

“O treino do navegador, nestas condições serve para entrosar ainda mais a dupla, ajustar tempo de repasse das informações ao piloto, entender o tempo que cada um precisa dentro do carro. Nesta pista do Rinas, temos um salto seguido de uma curva a direita em que aproveitamos justamente para afinar este entrosamento. É importante que o navegador repasse a informação ao navegador na hora certa, deixando-o mais a vontade e confiante para fazer o melhor rali possível”, encerra Giacomel.

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De acordo com o diretor técnico da prova Eduardo Sachs, a prova exigirá das equipes um nível técnico alto, exigindo atenção redobrada de pilotos e navegadores:
“Será uma prova bem completa, com muitas lombas e muita navegação. A prova está com um nível incrível. Será um desafio e tanto.”

Guilherme Spinelli e Youssef Haddad disputarão a prova com um Mitsubishi L200 Triton SR, o mesmo modelo utilizado para as provas da Mitsubishi Cup. De acordo com Spinelli, conhecido pelo apelido Guiga, a prova em Avaré trás boas lembranças:
“Quando participamos em 2010, muita coisa boa aconteceu. Foi a estreia da L200 Triton fora da Mitsubishi Cup, fiz o primeiro rali ao lado do Youssef, voltei a correr no Brasil desde 2007 e ainda por cima vencemos todas as especiais e o rali na geral.”

Rogério Almeida, navegador que participa do Sertões Series ao lado do piloto Régis Braga, disputará a prova com um Volkswagen Amarok, mesmo carro utilizado na RN 1500, prova no Rio Grande do Norte disputada no mês de abril. Almeida explicou que o carro precisou passar por uma revisão após a prova potiguar, mas está pronto para o rally no interior paulista, que serve como preparação para o Rally dos Sertões:
“Apesar da avaria ocorrida no RN, o estrago real na Amarok foi muito pequeno, somente tivemos que refazer as fibras do para-choque, para-lama e para-brisa, o restante da mecânica do carro está perfeita. Para essa etapa, testaremos uma caixa de marchas que nos proporciona alcançar velocidades maiores e com um escalonamento mais adequado para as competições, Tudo isso é um preparativo para o Rally dos Sertões, que é nosso principal objetivo do ano, sem esquecermos claro, do campeonato brasileiro.”

As vistorias dos veículos que participarão da prova serão realizadas na sexta-feira, enquanto o rally acontece no sábado. Assim como nas outras duas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade, um programa mostrando imagens da prova será exibido pelo canal de assinatura ESPN.

Confira a programação completa do evento:

DATA: 04 e 05/05/2012

LOCAL: AVARÉ – SP

04/05 – Sexta
11:00 – 20:00 – Secretaria de Prova (Credenciamento e retirada dos adesivos)
14:00 – 20:00 – Vistoria CBM – Motos, Quadriciclos e UTV´s.

Vistoria CBA – Carros e Caminhões
14:00 – 15:30 – Apresentação das categorias Protótipo-T1, Production-T2, Super Production, Pró Brasil, Caminhões Leves e Pesados.
17:00 – Apresentação 2ª Vistoria (com multa – 1UP).

05/05 – Sábado
7:00 – 8:30 – Secretaria de Prova
7:00 – 7:30 – Vistoria CBM – Motos, Quadriciclos e UTV´s.
7:30 – 8:00 – Vistoria CBM – Motos, Quadriciclos e UTV´s (com multa)
8:00 – Briefing – Motos e Quadriciclos
9:00 – Briefing – Carros e Caminhões
Previsão de Largada 1ª Especial – Motos, Quadris e UTV´s
9:00 – Largada da Cidade
9:10 – Largada da Especial
Previsão de Chegada 1ª Especial: a partir das 10:30
Previsão de Largada 1ª Especial – Carros e Caminhões
10:50 – Largada da Cidade
11:00 – Largada da Especial
Previsão de Chegada 1ª Especial: a partir das 12:30
Previsão de Largada 2ª Especial – Motos, Quadris e UTV´s
12:00 – Largada da Cidade
12:10 – Largada da Especial
Previsão de Chegada 2ª Especial: a partir das 13:30
Previsão de Largada 2ª Especial – Carros e Caminhões
13:50 – Largada da Cidade
14:00 – Largada da Especial
Previsão de Chegada 2ª Especial: a partir das 15:30

Premiação:
16:00 – Motos/Quadris/UTV´s
17:00 – Carros/Caminhões

Fonte: Mundo Rally | www.mundorally.com.br
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Sebastian Loeb aproveitou bem os problemas mecânicos no Ford Fiesta WRC de Petter Solberg para chegar à liderança, sabendo que o seu companheiro de equipe, Mikko Hirvonen, não é problema…

O finlandês da Citroen foi segundo, como se previra, e tal como Yves Matton preconizou, e embora tenha chegado a estar a pouco mais de um segundo do líder, já no último dia de prova, todos sabiam, que era Loeb quem iria ganhar, como sucedeu. Nada de estranho, simplesmente, quem pode, manda…

Dani Sordo parecia que ia obter o pódio na sua estreia com a Ford, mas um problema no alternador do Fiesta WRC deixou-o fora de prova… na última especial Desta forma, Mads Ostberg voltou a herdar uma posição, tal como em Portugal, terminando em terceiro.

Com o abandono de Dani Sordo, Martin Prokop conquista o quarto posto, naquele que é o seu melhor resultado de sempre no WRC. Thierry Neuville (Citroen Junior), Solberg, Evgeny Novikov (M-Sport Ford), Nasser Al-Attiyah (Qatar Citroen) e Ott Tanak (M-Sport) todos regressaram em Rali 2, terminando entre o quinto e o décimo lugar, com Solberg a vencer também a Power Stage.

Os dois representantes do Brasil na prova, não conseguiram completar.

Classificação

1º Loeb S. – Elena D. Citroen DS3 WRC 5h34m38.8s
2º Hirvonen M. – Lehtinen J. Citroen DS3 WRC a 15.2s
3º Ostberg M. – Andersson J. Ford Fiesta RS WRC a 3m10.4s
4º Prokop M. – Hrůza Z. Ford Fiesta RS WRC a 9m45.3s
5º Neuville T. – Gilsoul N. Citroen DS3 WRC a 11m17.6s
6º Solberg P. – Patterson C. Ford Fiesta RS WRC a 12m02.2s
7º Ogier S. – Ingrassia J. Škoda Fabia S2000 a 12m25.3s
8º Novikov E. – Giraudet D. Ford Fiesta RS WRC a 21m10.2s
9º Al-Attiyah N. – Bernacchini G. Citroen DS3 WRC a 28m22.6s
10º Tänak O. – Sikk K. Ford Fiesta RS WRC a 37m19.5s
11º Guerra jr. B. – Rozada B. Mitsubishi Lancer Evo X a 37m21.8s
12º Salazar E. – Marti M. Mini Cooper WRC a 41m15.9s
13º Fuchs N. – Mussano F. Mitsubishi Lancer Evo X a 41m40.9s
14º Gorban V. – Nikolaev A. Mitsubishi Lancer Evo IX a 44m06.4s
15º Ligato M. – Garcia R. Subaru Impreza STi a 50m21.2s
16º Linari G. – Arena N. Subaru Impreza STi a 1h05m46.0s
17º Campos E. – Winkler C. Mitsubishi Lancer Evo X a 1h12m48.6s
18º Aksa S. – Mboi H. Mitsubishi Lancer Evo X a 1h13m06.1s
19º San Martín J. – Bustos C. Mitsubishi Lancer Evo X a 1h18m09.5s
20º Ortega Etcheverria L. – Zarza C. Mitsubishi Lancer Evo X a 1h18m48.5s
21º Kremer A. – Ertl-Weissengruber D. Subaru Impreza a 1h39m46.4s
22º Valverde L. – Nunez J. Mitsubishi Lancer Evo IX a 1h40m40.6s
23º Bertelli L. – Granai L. Mitsubishi Lancer Evo IX a 2h00m27.6s
24º Pelaez E. – Leguizamon D. Peugeot 206 XS a 2h41m08.3s
25º Sinito P. – Levi E. Peugeot 206 a 3h11m41.9s
26º Porcaro J. – Porcaro J. Peugeot 206 a 3h38m26.3s
27º Durante M. – Benedetto H. Renault Clio Sport a 4h10m23.0s

Fonte: Mundo Rally | www.mundorally.com.br
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